2026년 5월 발권부터 국제선·국내선 항공권에 역대 최고 단계인 33단계 유류할증료가 적용됩니다. 2016년 현행 거리비례제가 도입된 이후 9년 만에 처음으로 도달한 최고치입니다. 같은 노선이라도 4월에 발권한 사람과 5월에 발권한 사람이 내는 금액이 약 2배 차이 나는 셈이라, 출국 일정과 결제 시점을 다시 점검해볼 필요가 있습니다.
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유류할증료 33단계, 노선별 얼마나 오르나
유류할증료는 운임과 별개로 항공권에 더해지는 추가 요금입니다. 같은 33단계라도 항공사·노선 거리에 따라 다르게 적용됩니다. 5월 발권 기준 편도 금액은 다음과 같습니다.
| 구분 | 대한항공 편도 | 아시아나항공 편도 |
|---|---|---|
| 국내선 (전 노선 동일) | 34,100원 | 34,100원 |
| 국제선 단거리 (후쿠오카·칭다오 등) | 75,000원 | 85,400원 |
| 국제선 장거리 (뉴욕·애틀랜타·워싱턴·토론토 등) | 564,000원 | 476,200원 |
대한항공은 전월 대비 1.8~1.9배, 아시아나항공은 약 2배 인상된 금액입니다. 국내선은 4월 7,700원에서 5월 34,100원으로 약 4.4배 올라 체감 충격이 가장 큽니다. 미주·유럽 노선의 경우 왕복 부부 2인 기준 유류할증료만 200만 원을 훌쩍 넘기게 되어, 항공권 본운임에 맞먹는 부담이 발생합니다.
왜 33단계까지 올랐을까
유류할증료 단계는 싱가포르 항공유(MOPS) 평균가를 기준으로 매달 자동 산정됩니다. 항공사가 임의로 정하는 것이 아니라, 국토교통부 신고제에 따라 정해진 공식대로 매달 1일 변경됩니다.
- 국제선: 갤런당 150센트 이상부터 부과, 10센트 오를 때마다 1단계씩 인상
- 국내선: 갤런당 120센트 이상부터 부과, 20센트 오를 때마다 1단계씩 인상
- 33단계 기준: 갤런당 470센트 이상
5월 유류할증료 산정 구간인 3월 16일부터 4월 15일까지의 싱가포르 항공유 평균가는 갤런당 511.21센트를 기록했습니다. 이미 33단계 기준선(470센트)을 41센트 이상 초과했지만, 단계제는 33단계가 상한이라 그 위로는 더 오를 수 없습니다. 즉 유가가 더 올라도 5월에는 같은 금액이 적용되며, 다음 달 산정 구간에서 유가가 떨어져야 단계도 내려갑니다.
이번 급등의 직접 원인은 중동 지역 분쟁 격화로 인한 국제 유가 상승입니다. 항공유는 원유가에 정유 마진이 더해진 가격이라, 산유국 정세 불안이 곧바로 항공권 가격에 반영됩니다. 자세한 산정 방식은 국토교통부 항공정책 홈페이지에서 확인할 수 있습니다.
발권 시점이 핵심, 미리 끊어두면 절약
유류할증료는 발권일 기준으로 적용됩니다. 출국일이 아니라 결제·티케팅을 완료한 날짜가 기준입니다. 따라서 다음 사례를 비교해 보시면 의사결정이 분명해집니다.
| 발권일 | 출국일 | 적용 단계 |
|---|---|---|
| 4월 30일 | 7월 15일 | 4월 단계 (낮음) |
| 5월 1일 | 7월 15일 | 33단계 (최고) |
이미 4월 안에 결제를 마친 항공권은 추가 부담이 없습니다. 반대로 5월 이후 출국 예정인데 아직 항공권을 끊지 않았다면, 6월에 단계가 내려갈 가능성을 보고 기다릴지 지금 끊을지 판단해야 합니다. 일반적으로 유가는 한 달 만에 70센트 이상 떨어지기 어렵기 때문에, 6월에도 30단계 안팎의 높은 수준이 유지될 가능성이 큽니다.
항공권 부담 줄이는 현실적인 방법
유류할증료 자체를 피할 수는 없지만, 다음 방법으로 총 결제 금액을 낮출 수 있습니다.
- 마일리지 발권 활용: 일부 항공사는 마일리지 발권 시 유류할증료를 면제하거나 별도 마일리지로 차감해 주므로 현금 부담을 줄일 수 있습니다.
- 저비용항공사(LCC) 비교: LCC도 유류할증료를 부과하지만 대형 항공사보다 단계별 단가가 낮은 경우가 많습니다.
- 경유편 활용: 직항 대신 경유편을 이용하면 본운임이 낮아 총액이 줄어드는 경우가 있습니다. 다만 경유 시에도 유류할증료는 노선별로 합산 부과됩니다.
- 출발지 변경: 일본·동남아 등 인접 국가에서 출발하는 노선은 한국발 노선과 다른 단계가 적용됩니다.
자주 묻는 질문
Q. 이미 4월에 끊은 7월 출국 항공권에도 33단계가 추가 부과되나요?
아닙니다. 발권일 기준이므로 4월 단계가 그대로 유지됩니다. 발권 후 항공사가 추가 청구하는 일은 없습니다.
Q. 6월에는 단계가 내려갈까요?
6월 단계는 4월 16일부터 5월 15일까지의 싱가포르 항공유 평균가로 결정됩니다. 470센트 아래로 떨어져야 32단계 이하로 내려가는데, 5월 초 시점에서는 여전히 500센트대를 유지하고 있어 6월에도 30단계 이상의 높은 수준이 예상됩니다.
Q. 국내선이 4.4배나 오른 이유가 뭔가요?
국내선은 한 단계가 갤런당 20센트 폭으로, 국제선(10센트)보다 두 배 넓습니다. 그래서 같은 유가 상승폭에서도 국내선 단계가 한 번에 크게 점프하면서 금액 인상폭이 커집니다.
Q. 면세점 구매처럼 출국 직전에 환급받을 수 있나요?
유류할증료는 환급 대상이 아닙니다. 항공권에 포함된 추가 운임이라 부가가치세나 면세 환급과는 무관합니다.
마무리
2026년 5월의 33단계 유류할증료는 단순히 비싸졌다는 차원을 넘어, 단계제 도입 이래 처음 도달한 상한선이라는 점에서 의미가 있습니다. 출국 계획이 있다면 발권 시점을 한 번 더 점검하고, 마일리지나 LCC 등 대안을 비교해 보시기 바랍니다. 매달 1일 단계가 갱신되므로 6월 발권을 고려한다면 5월 16일 이후 발표되는 단계 변동을 주시하면 됩니다.